신뢰할 수 있는 온도 제어 및 빠른 연결, CPET MCU 노화 테스트 라인의 새로운 세대가 여기에 있습니다

전력 전자 산업의 지속적인 기술 반복을 배경으로 신에너지 및 자동차 전자 부문은 일반적으로 다양한 제품 범주, 소규모 배치 크기 및 빠른 전환을 특징으로 하는 대량 생산 패턴을 채택해 왔습니다. 기존의 고정식 번인 생산 라인은 견고한 구조, 높은 개조 난이도 및 높은 업그레이드 비용으로 인해 어려움을 겪고 있습니다. 그들은 자주 변화하는 테스트 조건에 적응하는 데 어려움을 겪으며 종종 장비 활용도가 낮고 생산 라인 호환성이 부족하며 투자 수익 주기가 길어지는 결과를 낳습니다. 이러한 생산 병목 현상은 기업의 대량 생산 효율성과 시장 대응력을 저해합니다.

국가 수준의 전문화, 정제, 차별화 및 혁신("작은 거인") 기업이자 국가 하이테크 기업인 CPET(Zhongkeyuan)는 10년 넘게 지능형 전력 전자 테스트를 연구해 왔습니다. 심오한 기술 전문 지식을 바탕으로 이 회사는 자동차 MCU를 위한 고온 번인 기술 솔루션을 개발했습니다. MCU는 충전 파일을 통해 고전압 DC 전원을 공급받는 반면, 3상 인덕터 부하는 무효 전력 작동 모드에서 MCU에 부하를 적용합니다.

디자인 핵심 포인트:

1.전체 시스템 아키텍처는 단순화된 1-4 MCU 구성을 채택합니다. 각 캐비닛에는 독립적인 제어 기능을 갖춘 2개의 상단 및 하단 슬롯이 있습니다. 상부 및 하부 슬롯의 수로가 직렬로 연결됩니다.

2.수직으로 인접한 두 개의 슬롯은 각각 독립적인 온도 제어 기능을 갖춘 하나의 챔버를 형성합니다. 각 단일 챔버는 5kW의 열 방출 용량을 제공합니다. 번인 작업의 경우 온도는 조정 가능하고 35~85°C 내에서 안정적으로 유지되어야 합니다. 주요 열 성능 요구 사항: 주변 온도에서 85°C까지 가열 ≤ 20분; 85°C ≤ 30분에서 온도 안정화; 85°C에서 50°C까지 냉각 ≤ 20분 온도 정확도: ±5°C; 무부하 온도 균일성: 5°C 미만. 캐비닛의 표면 온도는 43°C를 초과해서는 안 됩니다.

3.모니터링 서브 랙은 이더넷 통신이 가능한 분산 서비스 단일 보드로 교체됩니다.

4.전기 커넥터와 오버플로 방지 워터 퀵 커플링은 하나의 백플레인(MC 긴 리드 타임 구성 요소)을 공유합니다.

5.3상 인덕터: 0.1mH, 250A, 피크 450A, 공냉식.

6.열 방출 구멍은 팬 슈라우드 전체에 배열되어 있습니다. 팬 소음을 제어해야 합니다.

7.사용자 친화적이고 미적인 도어 핸들이 채택되었습니다. 도어 공기 누출 문제가 해결되었습니다.

8.인터페이스: 각 장치에는 물 배출구 1개와 빠른 연결 기능이 있는 물 유입구 1개가 장착되어 있습니다. 내부 파이프 직경 ≥ 16mm.

모듈러 유닛 및 분산 아키텍처:

전체 장비 치수: 길이 1250mm × 6 + 650mm = 8200mm, 깊이 1600mm, 높이 1950mm(팬 제외). 제품 배치 위치 높이: 약. 400mm. 제품 영역은 레이어당 하나의 제품을 담는 2레이어 레이아웃을 채택합니다. 2레이어×6열로 총 12개의 제품을 배치할 수 있습니다. 전기 제어 장치는 부하 영역에 배열되고 3상 인덕터는 번인 캐비닛 하단에 설치됩니다.

온도 제어 원리:

1.번인 캐비닛의 한쪽에서 차가운 공기가 들어오고 반대쪽에서 뜨거운 공기가 배출됩니다. 내부 캐비닛 온도가 설정된 번인 온도보다 낮으면 양쪽 히터가 최대 전력으로 작동하여 온도가 빠르게 상승합니다. 온도가 상한을 초과하면 덕트 히터 작동이 중지되고, 열 방출을 위해 배기 팬이 작동됩니다. 공기는 공기 캐비닛에 의해 냉각된 후 번인 캐비닛으로 다시 순환되어 내부 온도를 목표 범위 내로 유지합니다.

2.항온 모드: 온도가 설정된 하한과 상한 사이로 떨어지면 히터의 출력이 중지되고 순환 팬이 열기 순환을 구동합니다. 일정한 온도 조절은 공기 캐비닛을 통해 실현됩니다.

3.가열 구역에 대한 3단계 과열 보호:

• • PLC 소프트웨어 기반 과열 보호
  • 가열 구역에 대한 EGO 과열 보호
  • 가열 구역의 기계식 온도 스위치 과열 보호

차량 도킹

1.입력 출력 전기 연결 툴링 트레이와 번인 캐비닛 사이에 빠른 도킹이 실현됩니다.

2.고속 플러그 단자와 구리 막대를 사용하면 제품과 트레이를 빠르게 연결할 수 있습니다.

3.물 채널은 풀아웃 자체 밀봉 설계로 물 트레이와 번인 캐비닛 사이의 빠른 도킹을 지원합니다. 특수 워터 노즐은 트레이와 제품 간의 빠른 연결을 실현합니다.

4.배선은 제품 초기 테스트, 번인 및 최종 테스트 시 한 번만 필요하므로 노동력이 절약되고 제품 커넥터의 마모가 줄어듭니다.

5.차량의 급속 도킹 방식은 노후화되고 있다.

6.차량과 노후 캐비닛 간의 신속한 연결 달성

참고: 공구와 제품 사이의 고전압 전원 입력 라인과 통신 라인은 수동으로 연결됩니다. 부하의 3상 출력 라인은 OT 단자 잠금 장치 고전류 단자 방식을 채택합니다. 고객은 자체 제작한 툴링과 제품 중 빠른 압착 방법을 선택할 수 있습니다. 툴링 트레이와 에이징 캐비닛을 빠르게 연동할 수 있습니다.